O Vale do Caí é a região brasileira com maior desenvolvimento sócio/econômico e as melhores administrações municipais. Foi colonizado, predominantemente, por brasileiros de origem lusa a partir de 1740, e por imigrantes alemães, desde 1827. EDITORIAL: veja postagem 1410 TAMANHO DAS FOTOS: um clic sobre as fotos pode mudar seu tamanho.
domingo, 5 de janeiro de 2014
3457 - Um trecho da rodovia Porto Alegre - São Leopoldo, em 1937
Entre as primeiras preciosidades encontradas por Egon Schaeffer no grande acervo deixado pelo seu pai, um fotógrafo amador compulsivo em atividade desde a década de 1920, surge esta foto rara.
Trata-se da primeira estrada pavimentada do Rio Grande do Sul. Ela ligava Porto Alegre a São Leopoldo e foi fundamental para o desenvolvimento de Canoas, Esteio e Sapucaia. Pequenas localidades até a pavimentação dessa estrada, esses lugares foram se transformando em cidades e assim se chegou a atual situação em que as três fazem parte de uma metrópole com milhões de habitantes, concentrando quase a metade da população do estado.
Egon Schaeffer, que seguiu carreira na música sendo um dos artistas gaúchos de maior sucesso (foi integrante e criador do Trio Montecarlo) está se revelando, agora, um competente pesquisador histórico. Com o mesmo talento que revelou ao aprender sozinho sofisticadas técnicas musicais, ele agora aprende outras técnicas que incluem a cópia de negativos fotográficos e as de autoria, datação e localização. Ou seja, a determinação de quem fez a foto, em que época e local onde.
Segundo Egon, ela foi feita por seu pai, pelo ano de 1937, no trecho entre Esteio e Canoas.
A estrada era composta de uma faixa central feita de cimento, ladeada por dois acostamentos pavimentados com pedra irregular.
A foto mostra dois aspectos surpreendentes para quem não viveu aquela época: como era pouco povoada a área hoje intensamente ocupada por contruções e como era pequeno o fluxo de veículos na rodovia (que já era a mais movimentada do estado).
Os veículos, como se vê na foto, transitavam no meio da pista. Era difícil ultrapassar um veículo lento e, quando um carro se encontrava com outro, vindo no sentido oposto, um dos dois tinha de ir para o acostamento, para evitar o choque. Como o calçamento no acostamento era muito irregular, o motorista forçado a deixar a pista central se obrigava a diminuir muito a velocidade. Na época em que a estrada foi construída (1933), era relativamente raro um automóvel encontrar outro no caminho, pois ainda existiam poucos veículos automotores no estado.
Foto do acervo de Egon Arnoni Schaeffer
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